隧道風機
眾所周知，隧道風扇固定裝置是隧道風扇安裝過程中固定風扇的輔助裝置，廣泛應用于安裝固定領域。
現有隧道鼓風機的固定裝置包括固定架和連接架，固定架設置在連接架的底端，該隧道鼓風機的固定裝置在使用時，將連接架設置在隧道內的頂壁上，將隧道鼓風機設置在固定架上即可。
該隧道鼓風機的固定裝置在使用中，在將鼓風機安裝在固定框架上時，由于固定框架的高度高，安裝時困難，連接框架需要用螺釘固定在隧道內的頂壁上，該裝置整體損壞時需要取出螺釘進行更換，更換后需要用螺釘再次固定在隧道內的頂壁上，過程麻煩，取出螺釘再次放入螺釘孔的過程容易損壞內壁，固定效果下降的同時隧道鼓風機也通過螺釘進行固定
現有隧道鼓風機的固定裝置包括固定框架和連接框架，固定框架設置在連接框架的低端，該鼓風機的固定裝置在使用時，將連接框架設置在隧道內的頂壁上，將鼓風機設置在固定框架上即可，該隧道鼓風機的固定裝置在使用中，將隧道設置在固定框架上
并且連接架需要通過螺絲固定在隧道內的固定壁上，當該裝置整體損壞時，需要取出螺絲取下后進行更換，更換后再次通過螺絲固定在隧道內的頂壁上，過程麻煩，螺絲取出再次通過螺絲孔放入的過程容易損壞內壁，固定效果下降
同時隧道鼓風機一般用螺釘固定，鼓風機使用時因振動螺釘松動，安全性低，使用可靠性差。
我們在隧道風機葉輪運行初期和定期檢查時，必須檢查葉輪是否可靠地固定在肩膀上，葉輪是否出現裂紋、磨損、灰塵堆積等。保持葉輪的清潔，定期用鋼絲刷去上面的灰塵和銹皮，以免葉輪上的灰塵造成葉輪的平衡，引起轉子振動。
葉輪每次修理后，隧道鼓風機制造商都要注意動平衡。動作平衡前，請檢查所有緊固螺栓是否松動。
該方法是埋入材料的檢測受力集中受力，無法反應隧道風扇安裝后的實際受力狀況的埋入材料由兩個或多個鋼板構成，按順序方法檢測作業周期長，效率低的進行檢測前需要在埋入材料上焊接螺栓，螺栓焊接對埋入材料有一定的損傷，焊接螺栓在檢測結束后的切除增大了作業量，該方法只對埋入材料進行負荷試驗，不檢測埋入材料的焊接質量和埋入材料的質量。
吊板焊接在埋入鋼板上，整體檢查方法是將其應用于隧道風扇支撐結構承載力的檢查，利用隧道風扇吊板的特殊形式，將定制的鋼板放置在吊板上，形成完全封閉的反力支撐平臺，適當地在滿足拉拔儀行程的前提下
既有隧道鼓風機支撐結構承載力檢測方法，根據埋入材料的實際情況和鼓風機掛設要求確定，單個鼓風機的埋入材料一般由兩個以上的埋入鋼板構成，山東隧道鼓風機廠家將現有的埋入材料檢測方法分為單個埋入材料檢測方法和懸掛板焊接在埋入鋼板上的整體檢測方法兩種。
單個埋入材料的檢測方法是將其應用于實際工程，在埋入材料鋼板中心預先焊接單個螺栓，制作反力支撐平臺，該反力支撐平臺將焊接螺栓與拉拔機連接穩定。
該方法比單個埋入材料的檢查在一定程度上提高了工作效率，更好地反映了隧道鼓風機運轉時的實際受力形式，但檢查裝置的局部部部件過于重量不靈活，實用性有一定的局限性，只適用于具有該鼓風機吊裝支撐結構的檢查。
隧道風扇制造商在檢測試驗過程中不斷改進和應用檢測試驗裝置，開發了結構簡單緊湊、成本低、安裝調整簡單、操作簡單、工作穩定、結構安全、結果可靠、可回收利用、適用于多種形式隧道風扇支撐結構承載力檢測的裝置。
